哀感天地

　　2020年11月26日，多瑙河畔諾伊堡——從靜止狀態加速到100公里/小時僅需2.8秒、整車能量效率高於95%、全副武裝自如應對緊急情況，這就是奧迪運動全新開發的奧迪e-tron FE07車型。該車型搭載全新的奧迪MGU05電機單元，設計煥然一新。這款電動賽車將在瓦倫西亞的測試賽中首發亮相。

　　明年一月中旬，Formula E 2021全新賽季將在智利拉開序幕。這是Formula E首次作為國際汽聯舉辦的世界錦標賽。對奧迪而言，積極投身電動方程式賽事，意味著不僅在國際最高水準的競技角逐，更完美地契合了奧迪品牌向可持續、數字化高端出行提供者轉型的戰略訴求。車隊領隊阿蘭·麥克尼什（Allan McNish）表示：「一直以來，賽車運動對奧迪品牌及其技術開發工作都至關重要，奧迪聞名遐邇的『突破科技，啟迪未來』企業標語也源自於此。」

　　這是奧迪參與Formula E的第七個賽季，奧迪旗下重大技術成果屆時也將全球首發。奧迪運動電驅開發負責人Stefan Aicher表示：「在奧迪e-tron FE07上，我們首次搭載了奧迪開發的全新電動動力系統。」近年來，奧迪攜手技術合作夥伴舍弗勒持續優化迭代動力系統，與此同時，我們也從零開始，為即將到來的世界錦標賽打造全新MGU逆變器單元。Aicher補充道：「在這個項目上，我們各個方面都追求極限」。

　　最終，全新的核心部件奧迪MGU05驚艷問世。奧迪MGU05作為電動單速傳動系統，配備內部轉子、外部磁體、一組高效冷卻系統和六個電子相位。由Stefan Aicher領導的工程團隊運用輕量化材料和車內智能集成，顯著降低了車身重量。Aicher表示：「降低的重量能夠抵消全新MGU的重量，進一步改善能效。即便如此，全新的MGU逆變器單元也不足35千克。這是我們整個團隊了不起的成就。」

　　在Formula E賽事中，能效是致勝關鍵。奧迪運動Formula E項目負責人Tristan Summerscale表示：「正因如此，我們不遺餘力地將系統內的能量損失降至絕對最低點。」我們在內部測試台架上開展了大量工作，這也是達成目標的決定性因素。在無數次艱苦的測試循環中，我們在極限環境中測試整個動力總成，以確保整個高壓系統達到最高性能水平，並取得了顯著成果。「我們的動力總成系統總體能效超過95%。在所有相關的駕駛條件下，全新MGU逆變器單元的能效都能超過97%。」

　　奧迪MGU兼具緊湊尺寸與超高性能，令人驚嘆。Tristan Summerscale表示：「輸出功率同樣是250千瓦的情況下，我們的MGU比傳統發動機相比能效高出兩倍，重量卻遠輕於傳統發動機，僅為35千克。這有力地說明了電動動力總成是一種高能效的解決方案。」

　　外觀方面，盧卡斯·迪·格拉西（Lucas di Grassi）和勒內·拉斯特（René Rast）兩位車手駕駛的奧迪e-tron FE07採用了全新設計：絢麗奪目的亮橙色、技術合作夥伴舍弗勒引人注目的綠色與白色前臉相配。全球領先的潤滑油品牌嘉實多和時尚和生活方式公司Casamoda是本屆賽事新加盟的合作夥伴。

　　本周六，奧迪e-tron FE07將在瓦倫西亞的賽道上首發亮相。到12月1日，12支參賽車隊將悉數匯聚里卡多·托爾莫賽道（Circuit Ricardo Tormo），展開本賽季唯一一場聯合測試賽。隨後，所有車輛及裝備將被運往南美。

　　（完）